涡流探伤系统能够发现小缺陷的能力。根据涡流检测一般规律，灵敏度发生在归一化阻抗的实部达到大值的地方，即阻抗曲线水平分量的右端，因为这一点对应的涡流损耗大。

　　信噪比是影响探伤可靠性的重要指标。当信噪比较小时，缺陷信号与噪声的幅度差就小，很难在二者之间设置报警闸门，既使设定阈值，也很容易产生误报或漏检，使自动化探伤归于失败。

　　也就是说，在填充系数合适的情况下，以缺陷向量表示的相位角的改变对波幅的变化基本没有影响，然而，当填充系数较小时（采用较大探头检测较小外径的钢材即属于此种情况），相位角的改变对波幅的变化会有较明显的影响。相位是涡流检测中一个非常重要的参数，正确选择相位角对于涡流检测结果的准确性意义重大。这里所说的相位角是指将涡流探伤接收到的信号向量偏转的度数。

　　合适的相位角可以使人工缺陷或者自然缺陷与噪声之间的幅度差别大，以便获得的信噪比。但在实际检测过程中，必须用所检钢材的典型缺陷来校验涡流探伤系统，依据典型缺陷的向量来调整相位，使典型缺陷信号的输出为大幅度。另外，随着填充系数的改变，应该适当调整相位角，以获得较高的缺陷波幅。也就是说，在填充系数合适的情况下，以缺陷向量表示的相位角的改变对波幅的变化基本没有影响，然而，当填充系数较小时（采用较大探头检测较小外径的钢材即属于此种情况），相位角的改变对波幅的变化会有较明显的影响。

　　涡流探伤中，造成纵向缺陷漏检的原因主要有二个，一个是由于采用自比差动线圈。差动线圈虽然能够较好抑制缓变因素的干扰，如钢管直径和电导率变化、钢管传输抖动造成的探头间隙变化以及环境温度的波动等，但对于微细的纵向裂纹和弥合较好的外轧折等，也往往被差分掉；另一个是由于纵向裂纹的取向。在使用穿过式线圈的钢管探伤中，钢管表面上的涡流是沿周向流动的，按理说纵向裂纹能大限度破坏涡流的正常流动而引起涡流畸变，较容易被检出。然而结论正好相反，这是因为虽然在纵向裂纹的局部区域涡流畸变很大，但其占整个检测圆周的比率很小，大部分被检区域都是对产生噪声作贡献，故而信噪比较低。